In welke buscamper past een dwarsbed, en kan ik staan in een Sprinter? Afmetingen van populaire bussen vergeleken

Wat kies je als eerste de bus of het ontwerp?

Je bent al een tijdje bezig met zoeken naar een geschikte bus. Hebt net ons eerste artikel gelezen en vraagt je nu af: past dat wel bij het ontwerp dat ik voor ogen heb? Want het formaat bepaalt of je dwars kunt slapen, er een douche in kan, je familie mee kunt nemen of dat je alleen ruimte hebt voor je surfplank. Slim dus om hier over na te denken. Dit artikel helpt je de afmetingen te begrijpen.

Twee alles bepalende vragen

“Kan ik in de bus staan?” en “kan ik in de breedte slapen?”. Die twee criteria bepalen voor een groot deel welke bus geschikt is voor jouw indeling.

Alle fabrikanten gebruiken codes zoals L2H2 of L3H2 om aan te geven om welk model het gaat. Maar die codes zijn niet onderling vergelijkbaar. Iemand van 188 cm kan in een omgebouwde Sprinter L2H2 prima staan, maar stoot in een Ducato L2H2 zijn hoofd. Andersom kun je in de Ducato met een slim ontwerp wel dwars slapen, terwijl je de Sprinter soms moet verbreden om dat voor elkaar te krijgen.

Dat klinkt verwarrend, en op het eerste gezicht is het dat ook. Drie factoren bepalen hoeveel ruimte je echt hebt: de lengte- en hoogte-aanduiding van de fabrikant, het type aandrijving en de vorm van de bus.

In welke bus kan ik staan?

Als vuistregel kun je rekenen: je eigen lichaamslengte + 15 cm voor vloer, plafond, isolatie en afwerking. Voor iemand van 185 cm kom je dan op minimaal 200 cm inwendige hoogte. Dat levert opties als de Sprinter L2H2 (201 cm), de Transit L3H3 (212 cm) of de Ducato L4H3 (217 cm).

Een grote factor die hierin mee speelt is het ontwerp. Een dunne vloer- en plafondopbouw met dunne isolatie en afwerking kan een groot verschil maken in de keuze van de bus. En dus of je erin kunt staan of niet.

Ga je voor een tweedehands bus, houd dan ook rekening met het aanbod. Een Sprinter L2H2 of Transit L3H3 vind je in grote getale, een Ducato L4H3 is een stuk zeldzamer. Koop je een nieuwe bus, dan is dat uiteraard geen issue.

Kan er een dwarsbed in?

Een standaard matras is 190–200 cm lang. Wat er op bedniveau in de bus past hangt af van twee dingen: de vorm van de carrosserie en hoe slim je met de ruimte omgaat.

Precies daar onderscheidt de Ducato-familie zich. Door het rechthoekige ontwerp houd je op bedniveau de maximale breedte. De Sprinter, Transit en Crafter lopen taps toe naar boven, waardoor je op bedhoogte minder ruimte hebt dan de vloerbreedte doet vermoeden.

Kun je in een Ducato dan altijd een dwarsbed maken? Wij denken van wel. En met een goed ontwerp zelfs eentje van 196 cm lang, terwijl de laadruimte officieel maar 187 cm breed is. Hoe? Door het bed op bedhoogte tussen de ribben van de wand te laten vallen en daar dunnere isolatie te gebruiken. De buitenbreedte op bedniveau is 205 cm. Trek daar de staaldikte en de nieuwe wand van af, en je houdt aan beide kanten een inkeping over waarmee het bed opeens 196 cm kan worden. Voor de meeste mensen meer dan genoeg. En dan houd je dus ineens heel veel extra ruimte over voor de rest van je ontwerp.

En de Sprinter, Transit of Crafter? Die zijn uit te breiden met flares, in Nederland ook wel bedverbreders genoemd. Deze modules komen aan de buitenkant van de bus en creëren extra breedte. Aan beide kanten gemonteerd kun je ook in een Sprinter een bed van 196–201 cm realiseren. Bijkomend voordeel: flares zijn vaak al geïsoleerd.

De afmetingen op een rijtje

Om het concreet te maken, hebben we de meest gebruikte uitvoeringen naast elkaar gezet.”

1. Ducato, Boxer, Jumper, Movano, ProAce Max, ProMaster (Sevel X290, 2006 - heden)

De Ducato-familie is veruit de populairste basis voor een camperombouw, en dat is niet voor niets. De rechthoekige carrosserie en brede laadruimte geven je op bedniveau de meeste speelruimte van dit rijtje. Alle varianten zijn voorwielaangedreven, wat ook een voordeel oplevert voor de stahoogte. Wil je RWD of AWD, dan moet je bij een ander merk zijn.

2. Mercedes-Benz Sprinter VS30 (2018 - heden) & eSprinter (2020 - nu)

De Sprinter is populair bij mensen die waarde hechten aan rijcomfort en aandrijfflexibiliteit. Hij is leverbaar in FWD, RWD én AWD, aantrekkelijk als je off-road wilt reizen. De binnenbreedte is smaller dan de Ducato, en de taps toelopende vorm vraagt een doordacht ontwerp voor een dwarsbed. Met flares is dat goed op te lossen.

3. Ford Transit Mk8 (2014 - heden) & E-Transit (2020 - heden)

De Transit is een goede allrounder met een ruim aanbod op de tweedehandsmarkt. Qua binnenbreedte zit hij net onder de Sprinter, en ook hij loopt taps toe naar boven. Beschikbaar in meerdere aandrijfvarianten en met een groot dealernetwerk een praktische keuze. Voor een dwarsbed geldt hetzelfde als bij de Sprinter: met een slim ontwerp soms zonder flares te realiseren, maar met flares altijd.

4. Volkswagen Crafter / MAN TGE (SY1, 2017 - heden) & e-Crafter ( 2018 - heden)

De Crafter en zijn broer de MAN TGE staan bekend om solide rijgedrag en zijn goed te vinden op de tweedehandsmarkt. Beschikbaar in voor- en achterwielaandrijving. De keerzijde: met een binnenbreedte van 152 cm is dit de smalste bus van dit rijtje. Een dwarsbed zonder aanpassingen is hier vrijwel niet mogelijk. Flares zijn bij de Crafter bijna altijd onderdeel van het ontwerp.

Stof tot nadenken

Afmetingen zijn de basis, maar een doordacht ontwerp doet de rest. Door verder te kijken dan alleen de standaardmaten en slimme oplossingen te gebruiken, zijn er veel meer configuraties mogelijk dan je in eerste instantie zou denken. In combinatie met ons eerste artikel wordt het hopelijk nu duidelijk welke bus het beste bij jouw wensen past.

De volgende stap is de keuze tussen een nieuwe of tweedehands bus. Daar nemen we je in mee in de volgende artikelen.

Heb je al een bus op het oog, of ben je nog aan het oriënteren? We denken graag met je mee over welke indeling bij jou past. Neem gerust contact op.